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Olá, amigos reparadores, Sistemas Elétricos Automotivos. Apresentaremos o diagnóstico e o reparo dos circuitos elétricos, com um diferencial: linha pesada e agrícola.
Mas, antes, apresentaremos um exemplo que precisa ser seguido nas oficinas automotivas. As empresas que prestamos treinamentos e assessoria técnica automotiva têm entendido e visto que investir no colaborador é um grande benefício para os mesmos, como valorização de equipes, e para a empresa, pois a produtividade aumenta, sem dúvida. E ainda temos a cultura no Brasil, principalmente nas oficinas, com o seguinte pensamento:
“Não devo investir em treinamentos e capacitação de equipes, e/ou funcionários, porque depois eles saem e me deixam na mão!”
Este pensamento precisa ser abolido, pois equipe treinada e bem capacitada produz mais, reconhece que está sendo valorizada e, assim, todos sentem-se motivados a continuar no mesmo time.
Bem, vou citar aqui três empresas, que anualmente ministramos treinamentos de suas equipes, sempre inovando, reciclando e capacitando seus novos colaboradores, para que a produção seja com maior eficácia, menor desgaste físico do profissional, maior durabilidade de suas frotas e economia em manutenção.
1) Usina WD AGROINDUSTRIAL
2) Usina AGROPÉU
3) DURATEX FLORESTAL
Pense nisto, valorize sua equipe e ela te valorizará!
Circuitos Elétricos – Diagnóstico
Bom, para realizarmos diagnóstico de um circuito elétrico, primeiramente precisa-se possuir o diagrama elétrico do mesmo, pois seguiremos o passo a passo corretamente, vale ressaltar que a oficina possuir assinatura de software automotivo atualizado é uma ferramenta indispensável. Existem várias no mercado… eu trabalho com a SIMPLO e Mecânica 2000, mas existem outras, fica a seu critério definir qual lhe atenderá melhor.
Identificando o circuito a ser analisado, de posse do diagrama elétrico, passamos para os testes do Circuito em questão:
Aqui, temos um diagrama do sensor de ângulo do Volante da VW AMAROK, nele já é possível identificar que o Sensor faz parte de um conjunto interno da chave direcional, multifunções (Chave de setas), identificamos quais fusíveis alimentam o sistema, quais os pontos de aterramento, quais as saídas de sinais, e que a mesma tem comunicação via REDE CAN BUS. Sendo assim, é possível determinar quais equipamentos iremos utilizar neste diagnóstico:
a) Scanner Automotivo, verificar os códigos de defeitos gerados
b) Multímetro, verificar tensões de alimentação do circuito analisado, verificar continuidade e curto circuito no sistema
c) Osciloscópio, verificar sinais elétricos da REDE CAN, para identificar sua tensão de alimentação e resposta de comando, lembrando que a REDE CAN baixa é espelho da REDE CAN alta
Após identificar as falhas, sinais, continuidade do circuito, é a hora de reparar o defeito.
Os chicotes elétricos automotivos devem receber uma atenção especial quanto à necessidade de emendas, isolamentos, pois sabemos que os veículos irão enfrentar as mais diversas situações de uso.
Os veículos de linha pesada, como caminhões, máquinas agrícolas e florestais apresentam muitas falhas elétricas por conta dos terrenos de trabalhos bem severos.
Poeira, umidade nas centrais elétricas de fusíveis e relés são muito comuns.
Os chicotes elétricos são expostos nos chassis e nos terrenos agrícolas e florestais, acidentes, como galhos, são comuns para arrebentarem os fios do chicote.
Os serviços são realizados no campo de trabalho, é muito comum os caminhões de apoio, chamados de oficinas móveis, com todos os equipamentos necessários para o reparo.
Muitos implementos são adicionados aos veículos para atenderem o trabalho que irão executar.
Faz-se necessário, neste momento, o eletricista atentar que os circuitos adicionais deverão seguir os mesmos padrões de segurança elétrica, desenhando um diagrama elétrico da adaptação, inserindo o circuito de proteção (fusível) e relé auxiliar para suportar a demanda da carga elétrica estabelecida.
Um curto circuito no sistema elétrico pode ocasionar prejuízos além do reparo do chicote ou a troca do mesmo, pois há inserida neste contexto a produção do veículo que interrompe seu trabalho.
Para reconstruir um chicote elétrico, o eletricista precisa seguir as normas de segurança elétrica, como a capacidade de carga (corrente elétrica) suportada pelo condutor (fio, cabo, etc.).
Caixa de fusíveis e relés da Amarok 2013, danificada por curto circuito, devido à falta de cálculo correto de proteção via fusível e capacidade e carga elétrica do chicote.
Serviço de Reparo do chicote elétrico da AMAROK, pois não foi encontrado o mesmo para reposição na revenda.
Após o reparo por completo do chicote elétrico, substituindo as bases de relés e fusíveis, e os fios danificados, é necessário, acompanhando o diagrama elétrico, testar a continuidade, resistividade do chicote, para não haver erros de funcionamento após a montagem, uma vez que se faz necessária a remoção do painel tabelier para acesso ao mesmo.
Por fim, após realizarmos todos os testes, veículo montado, apresentar um check-list de entrega e aferição de funcionamento de todos os itens junto ao cliente.
Os serviços realizados no chicote da AMAROK não pertencem a nenhuma das empresas citadas neste artigo, é um veículo particular, de cliente nosso.
Agradecemos às Indústrias Duratex e toda sua equipe, que participou do treinamento em Elétrica Automotiva conosco, neste mês de maio de 2018, e com certeza foi com grande satisfação que realizamos este trabalho.
As indústrias aqui citadas têm como um grande diferencial a visão empreendedora que equipe bem treinada é uma equipe Produtiva, que desenvolve seu trabalho com satisfação. Nosso muito obrigado!
